Statt wie zuletzt für das Jahr 2037 avisiert, soll die Fertigstellung nun 2039 erfolgen. Tirols Verkehrslandesrat René Zumtobel (SPÖ) bezeichnete die nunmehrige „zeitliche Streckung“ des Abschnitts zwischen Radfeld und Schaftenau auf APA-Anfrage als „natürlich sehr schmerzhaft“. Damit würden nämlich auch die „weiteren Vorteile für den Nahverkehr verzögert“. Gleichzeitig verwies aber auch er auf die fehlende Streckenplanung für die Zulaufstrecken in Deutschland.
Bremsklotz Bayern
Wie berichtet, hapert es seit Längerem an der Planung der Zulaufstrecke in Bayern. Erst im März hat der Bayerische Landtag den Trassenverlauf abgelehnt. Ohne den Ausbau auf bayerischer Seite könne der Brennerkorridor nicht effizient genutzt werden – mit fatalen Folgen. Es würde ein „Nadelöhr“ entstehen, das dazu führt, dass die Kapazität des BBT nicht vollständig ausgeschöpft werden kann.Mehr zum Jahrhundertprojekt und dem derzeitigen Status quo lesen Sie hier.
