Das Schreckgespenst Schottergrube südlich von Sarns ist zurück. Die Anwälte der Firma OM des Markus Obexer haben eine Neuaufnahme des Genehmigungsverfahrens beantragt.

Seit langer Zeit bereits steht das ehemalige humanistische Gymnasium mit italienischer Unterrichtssprache in der Longonstraße in Gries leer. Es gab in all den Jahren ungezählte Proteste wegen der einherschreitenden Verwahrlosung, und zwar nicht nur von Anrainern.

Am Baulos Sillschlucht Pfonds des Brennerbasistunnels ist die Produktion der insgesamt 59.000 Betontübbinge abgeschlossen. Die lokal gefertigten Elemente sind entscheidend für den Ausbau der beiden Haupttunnelröhren.

Der Waltherplatz, Herzstück und „Wohnzimmer“ der Bozner Altstadt, zeigt deutliche Spuren der Vernachlässigung. Statt gepflegtem Pflaster dominieren Asphaltflicken, beschädigte Platten und wucherndes Unkraut das Stadtbild.

In Bozen schreiten die Bauarbeiten am Großprojekt WaltherPark voran: Seit Mittwoch ist eine Fahrspur der Bahnhofsallee zwischen Waltherplatz und Bahnhof gesperrt.

In der Nacht auf Mittwoch hat sich auf einer Baustelle in Percha ein Arbeitsunfall ereignet. Zwei Bauarbeiter wurden dabei leicht verletzt und ins Krankenhaus gebracht.

Wer fleißige Handwerker und Bauarbeiter sehen will, der kann dieser Tage gleich auf mehrere Baustellen des Sanitätsbetriebes schauen. Denn an fünf der zehn geplanten Gemeinschaftshäuser für die wohnortnahe Versorgung wird derzeit fleißig gebaut. Für die anderen erfolgt der Baubeginn demnächst. Einzig das in Naturns ist bereits fertiggestellt, wenn auch noch nicht operativ. Mit der Fertigstellung aller Infrastrukturen innerhalb 2026 dürfte es allerdings wohl nichts werden.

Neben dem Hauptprojekt, dem Brenner Basistunnel, schreiten auch die Arbeiten an der Zulaufstrecke auf Südtiroler Seite zügig voran. Aktuell wird an mehreren Schlüsselstellen beim Projekt Franzensfeste - Waidbruck gebohrt, gebaut und vorbereitet. Hier ein Überblick über den derzeitigen Stand der Bauarbeiten.

Seit Jänner 2025 sind auf der Riggertalbrücke Verstärkungs- und Sanierungsarbeiten im Gang. Die Brücke ist derzeit für den Schwerverkehr gesperrt. Das Bauwerk wird verstärkt, um mehr Stabilität und Sicherheit zu erreichen. Dabei wird an der Brücke eine Stahlkonstruktion angebracht. Nun zeigt ein 3D-Video, wie die Arbeiten technisch durchgeführt werden.

Die Brücke über das Riggertal verbindet das Eisack- mit dem Pustertal. Seit Mitte Dezember 2024 ist die Riggertalbrücke wegen Sanierungsarbeiten für den Schwerverkehr gesperrt. Nun sind die Arbeiten fast fertig.

Alperia Ecoplus, eine Tochtergesellschaft von Alperia, baut das Fernwärmenetz in Bozen weiter aus. Derzeit wird in der Sparkassenstraße und auf den Talferwiesen gebaggert.

Die Lifte Kronplatz 1 und 2 können erneuert und im Zuge dessen die Mittelstation verlegt werden. Eine zusätzliche Talabfahrt unterhalb der Mittelstation wird es nicht geben. Das hat die Landesregierung beschlossen.

In ihrer Sitzung vom 11. März hat die Landesregierung das Jahresprogramm 2025 des Funktionsbereichs Wildbachverbauung in der Agentur für Bevölkerungsschutz gutgeheißen. Dafür werden schwere Baumaschinen und Transportfahrzeuge angemietet. Rund 280 Fachkräfte arbeiten landesweit daran, Wasserläufe zu sichern, Hänge zu stabilisieren und Lawinenschutzvorrichtungen zu errichten.

In Bozen wird gebohrt, gegraben und gebaut: Während die Baustelle für den Virgl-Eisenbahntunnel bereits eingerichtet ist und die Arbeiten begonnen haben, stehen mit dem Landesbibilothekenzentrum in der Longon-Straße und den Arbeiten in der Einsteinstraße heuer 2 weitere Großbaustellen an. Es kommt aber nicht nur Freude auf.

Im Februar beginnt Alperia Ecoplus, die Tochtergesellschaft von Alperia, die 7 Fernheizwerke in Südtirol betreibt, mit der Erweiterung des Fernwärmenetzes in Bozen. „Die Arbeiten sind für die nächsten 3 Jahre geplant und betreffen mehrere Stadtgebiete“, erklärt Alperia Ecoplus.

Seit dem 27. Jänner laufen am Nordportal des Virgltunnels in Bozen die Arbeiten, um vor Ort die Baustelle für den neuen Eisenbahntunnel einzurichten. Nach der Fertigstellung des Tunnels in mindestens 3 Jahren wird der Zugverkehr von und nach Meran schneller und besser fließen. Für den Straßenverkehr gilt bis dahin das Gegenteil, wie die Verkehrsprobleme am Wochenende erstmals deutlich gemacht haben.

Die Forderungen nach einer Abschaffung des Nordtiroler Lkw-Nachtfahrverbots, um die Lage an der Luegbrücke zu entschärfen, werden hierzulande immer lauter: Mobilitätslandesrat Daniel Alfreider schließt sich der Südtiroler Wirtschaft an. „Aufgrund der Bauarbeiten befinden wir uns in einer besonderen Situation“, betont Alfreider. „Daher sollte eine Sonderlösung in Betracht gezogen werden.“ Von seinem Nordtiroler Pendant René Zumtobel gab es dahingehend bereits eine klare Absage.

Seit etwas über einer Woche ist die Luegbrücke nur mehr einspurig befahrbar. Und es kam bereits zu massiven Staus, was für großen Unmut in der Südtiroler Wirtschaft sorgte. Lässt Nordtirol wenigstens in Sachen Lkw-Nachtfahrverbot mit sich reden?

Dass Bauen teuer ist, weiß mittlerweile jedes Kind. Die Frage nach dem Warum des teuren Bauens hingegen ist schon weitaus komplexer. Landeshauptmann Arno Kompatscher sprach in Martell über das heiß diskutierte Thema.

Die Straßenbrücke übers Riggertal muss dringend verstärkt werden – das zeigen umfangreiche Kontrollen des Landes. Deshalb gibt es vorübergehende Einschränkungen für den Verkehr.

Am heutigen Freitag wurde die erste Sprengung im Fensterstollen Klausen auf der Zulaufstrecke des Brenner Basistunnels (BBT) zwischen Franzensfeste und Waidbruck durchgeführt. Nach einer symbolischen Zeremonie um 9.30 Uhr löste der Bürgermeister von Lajen, Stefan Leiter, die Sprengung aus. Anwesend waren auch die Bürgermeister Peter Gasser (Klausen) und Philipp Kerschbauer (Waidbruck) sowie Vertreter der Baufirma und der Italferr.

Knapp 50 Jahre alt ist das Brunecker Krankenhaus. Viele Bereiche sind mittlerweile in die Jahre gekommen. Deshalb wird seit über 20 Jahren an umfangreichen Umbau- und Erweiterungsarbeiten geplant, seit mehreren Jahren wird – bei laufendem Betrieb und mit ungewollten Unterbrechungen – am Spital gebaut. Und das wird noch einige Jahre so bleiben, sagt Arnold Kaiser, Abteilungsdirektor für Technik und Vermögen.

Der Bau eines Hotels in unberührter Landschaft oder jener einer Liftanlage entlang des Berghangs: Solche Projekte gehen auf Kosten wertvollen Lebensraums. „Wir dürfen nicht vergessen, dass es wir Menschen sind, die die Natur brauchen – und nicht umgekehrt“, so Elisabeth Ladinser, Vizepräsidentin des Dachverbandes für Natur- und Umweltschutz.