Die SAD AG hat das Land mit unzähligen Rekursen eingedeckt. Schritt für Schritt schlägt Justizias Pendel aber für das Land aus.

Wer dieser Tage Südtirols öffentlichen Nahverkehr nutzt, der reist all zu oft im Blindflug: Keine automatische Durchsage, kein funktionierendes Display. Aber dafür eine Gratisfahrt, denn die Entwerter funktionieren auch nicht. Wie ein Busfahrer die Situation erlebt und was der Grund dafür ist.

Der Südtirol Guest Pass, der vor Wochen für Wirbel gesorgt hat, scheint sich zum Erfolgsmodell zu entwickeln.Und das, obwohl noch längst nicht alle Tourismusorganisationen und Beherbergungsbetriebe mitmachen.

500 Busse sind umgerüstet und neue Ticketautomaten für Südtirols Bahnhöfe kommen. Wie die Umstellung des komplexen Systems voranschreitet, wird am 7. September in Bozen vorgestellt.

Der Verwaltungsrat der Sasa AG hat am heutigen Donnerstag Ruggero Rossi de Mio zum Generaldirektor ad interim der Inhouse-Gesellschaft Sasa ernannt. Bislang bekleidete er die Funktion als CFO.

Die Sasa AG und ihre Direktorin Petra Piffer gehen getrennte Wege: „Der Verwaltungsrat der Sasa AG teilt mit, dass das Dienstverhältnis mit Generaldirektorin Petra Piffer mit dem heutigen Tag beendet wurde“, heißt es in einer Pressemitteilung am Dienstagnachmittag. Gerüchte über ein Zerwürfnis hatte es bereits vorher gegeben.

Wie viel Fahrten im öffentlichen Nahverkehr kosten, hat die Landesregierung festgelegt. „Die Tarife für Abo-Inhaber bleiben gleich wie bisher“, sagt Alfreider.

„Es ist jeden Tag mit Fahrgästen zu streiten“: Hermann Mair, SAD-Kontrolleur seit 1977, weiß, wovon er spricht. Anzeigen, die er erstattet hat, füllen mittlerweile 2 Aktenordner. Die letzte Anzeige setzte es am vergangenen 25. Juli.

Für den SASA-Steuerungsausschuss verläuft die Neustrukturierung des öffentlichen Nahverkehrs positiv, selbes gilt für die anstehenden Herausforderungen, berichtet Landesrat Daniel Alfreider.

„Technische Probleme“ durch den Fahrplanwechsel haben laut SASA-Direktorin Petra Piffer zu den jüngsten Ausfällen bei den Busdiensten geführt. Man habe aber „alles wieder im Griff“. Bei Hansjoachim Dalsass von der Transportgewerkschaft im ASGB klingt das anders: „Die Situation ist im ganzen Land schlimm. Es fallen immer wieder Dienste aus.“ Der Hauptgrund: Personalmangel.

Der Südtiroler Wirtschaftsring hofft auf Geld für bessere Anbindung zwischen Bruneck und Bozen, da die Regierung Draghi bis 2025 103 Milliarden Euro für Investitionen im Infrastrukturbereich bereitstellen will. Viel Geld, das vor allem der Modernisierung der Flotten und Nahverkehrsgesellschaften, der Förderung nachhaltiger Mobilität und der Aufstockung des Busverkehrs dienen soll.

Ab dem 6. Dezember soll im Nahverkehr die Grün-Pass-Pflicht auch für Schüler gelten. Das bedeutet, dass jeder Schüler, der öffentliche Verkehrsmittel benutzt, 3 Mal pro Woche einen Corona-Test machen muss, sofern er nicht geimpft oder genesen ist. Die an den Schulen gemachten Nasenflügeltests werden bekanntlich für den Grünen Pass nicht anerkannt.

Der Sekretär der Fachgewerkschaft Transport und Verkehr (GTV) im Autonomen Südtiroler Gewerkschaftsbund (ASGB), Hans Joachim Dalsass, fordert alle Akteure im öffentlichen Personennahverkehr auf, sich den grünen Pass zu besorgen und ihren Dienst zu versehe: „Eine unsolidarische Haltung wirkt sich letzten Endes massiv auf jene aus, die im Besitz des Grünen Passes sind und täglich ihren Dienst antreten.“

Der gemeinsame Einsatz für eine intelligente, emissionsfreie und vernetzte Mobilität und Investitionen in sichere und moderne Infrastrukturen sind entscheidend für eine erfolgreiche Nachhaltigkeitsstrategie. Darüber waren sich Unternehmerverbandspräsident Heiner Oberrauch und der Landesrat für Infrastruktur und Mobilität Daniel Alfreider beim Antrittsbesuch einig.

Das Landesgericht hat den Antrag der SAD Nahverkehr AG auf Aussetzung der Beschlagnahme der funktionalen Güter für die Rittner Bahnen und Mendelbahn zurückgewiesen.

Der Vorsitzende des Autonomen Südtiroler Gewerkschaftsbundes (ASGB), Tony Tschenett, fordert anlässlich des epidemiologischen Notstandes Covid-19 und zwecks der Vermeidung von Massenansammlungen in öffentlichen Verkehrsmitteln, stillstehende Busse von Reise- und Mietwagenunternehmen für den öffentlichen Nahverkehr zu aktivieren. Der lvh begrüßt diesen Vorschlag.

Der Untersuchungsausschuss zum öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) hat sich am Montag auf die Liste der Personen geeinigt, die zur Anhörung eingeladen werden sollen. Die Einladungen werden in den nächsten Tagen versendet.

Am Dienstag ist der Untersuchungsausschuss zum öffentlichen Personennahverkehr zusammengetreten und hat einen Vorsitzenden gewählt.

Nach den Entscheidungen des Landesgerichts und des Kassationsgerichts am gestrigen Donnerstag hat die SAD doppelten Grund zur Freude, berichtet das Tagblatt „Dolomiten“.

Das Land fährt die Bus- und Bahndienste im öffentlichen Nahverkehr weiter zurück. „Die Mindestdienste bleiben garantiert! Aktuelle Fahrpläne sind auf der Webseite einsehbar“ , Landesrat Alfreider.

Bei einer Pressekonferenz am Donnerstag wurden die Ergebnisse einer Umfrage vorgestellt: 91,4 Prozent von 700 Befragten stellten der SAD, als größtes Personentransportunternehmen des Landes, demnach ein positives Urteil aus.

Nun muss sich ein Gericht mit der vom Land angepeilten Inhouse-Lösung im Nahverkehr befassen. Dabei geht es um rund 30 Millionen Euro Schadenersatz, wie das Tagblatt „Dolomiten“ am Donnerstag berichtet.

Die BürgerUnion kritisiert die Organisation des Nahverkehrs im Überetsch: Dass der Bus an der Haltestelle Untere Gand (Eppan) einfach vorbeifährt, sei nicht akzeptabel, schreibt Fraktionssekretär Dietmar Zwerger in einer Aussendung