Merans Vizebürgermeisterin und Mobilitätsstadträtin Katharina Zeller war und bleibt eine Befürworterin des Standseilbahn-Projekts Meran– Schenna.

Das dürfte es mit dem Projekt Standseilbahn Meran-Schenna gewesen sein. „Wir stimmen bei der Gemeinderatssitzung Ende November mit Nein zum Projekt, wie es derzeit ist“, waren sich gestern die Chefs der italienischen Bürgerlisten „Alleanza per Merano“ und „La Civica“, Nerio Zaccaria und Andrea Casolari, einig.

Noch innerhalb November will das Land von der Gemeinde Meran erfahren, ob sie das Projekt einer Standseilbahn nach Schenna vorantreiben oder versenken will. Nach einem Treffen hinter verschlossenen Türen, über das niemand so recht reden will, deutet vieles auf ein Nein hin.

Ursprünglich sollten die Gemeinderäte von Meran, Schenna und Dorf Tirol innerhalb Mai, spätestens Juni einen Grundsatzbeschluss zum Standseilbahn-Projekt fällen. Das war zumindest die Forderung des Landes, aber nun scheint es damit nicht mehr zu pressieren – zumindest nicht bis zur Landtagswahl am 22. Oktober.

Mit der Standseilbahn von Meran über Dorf Tirol bis nach Schenna. Seit Monaten wird über kein anderes Großprojekt so rege diskutiert, wie über dieses. Verkehrsingenieur Willi Hüsler hat nun im Auftrag der Bezirksgemeinschaft Burggrafenamt eine unabhängige Bewertung des Projekts abgegeben.

Die Debatte ums Standseilbahn-Projekt wirft Gräben in der Meraner SVP auf. Während Vizebürgermeistern Katharina Zeller, Stadtrat Stefan Frötscher, Fraktionssprecher Reinhard Bauer und der SVP-Sozialausschuss mit Vorsitzendem Dr. Ernst Fop das Projekt mit Auflagen befürworten, sind die Bauern sind dagegen.

Dem Standseilbahn-Projekt Meran-Schenna standen die italienischen Koalitionspartner im Meraner Stadtrat bisher skeptisch bis ablehnend gegenüber. Ist ein Ja zum Plan aber letztlich nur eine Frage der Preises, den das Land den Meranern bezahlen soll? Vor allem bei Verkehrsprojekten will die Passerstadt mit Hilfe des Landes vorankommen.

Die Mendelbahn ist 120 Jahre alt. Im Jahr 1903 ging die Mendelbahn als erste elektrisch betriebene Bahn Tirols und als steilste und längste Standseilbahn Europas in Betrieb. In den 1980er-Jahren und 2009 wurde die Mendelbahn modernisiert.

Die SVP Meran ist verwundert darüber, dass die Liste Rösch/Grüne über das Projekt der Standseilbahn zwischen Meran und Schenna debattiert. „Noch bis vor Kurzem schien die Standseilbahn das Steckenpferd der Liste Rösch/Grüne zu sein. Das ging sogar soweit, dass das von der Bezirksgemeinschaft Jahre zuvor ausgearbeitete Konzept als Idee von Madeleine Rohrer verkauft wurde“, steht in einer Aussendung der SVP Meran.

Für den Bau der Standseilbahn Meran-Schenna und den Ausbau der Buslinien im Gebiet hat die Landesregierung heute aus Rom eine Finanzierungszusage bekommen. Für das Vorhaben werden Pnrr-Fonds genutzt.

Bürokratischer Endspurt bei der Standseilbahn Meran-Schenna: Ressortdirektor Martin Vallazza, rechte Hand von Mobilitätslandesrat Daniel Alfreider, erwartet sich in den kommenden 2 Wochen die Finanzierungszusage von 40 Millionen aus Rom.

Das Sterzinger Unternehmen Leitner modernisiert die Standseilbahn am Montserrat in Katalonien. Das Benediktinerkloster Montserrat befindet sich im beeindruckenden gleichnamigen Bergmassiv nordwestlich von Barcelona und ist seit Jahrhunderten ein bekanntes Wallfahrtszentrum.