Arbeitsunfall am Donnerstagvormittag im Vinschgau: Auf einer Baustelle im Tunnel bei Kastelbell ist ein Arbeiter aus mehreren Metern Höhe gestürzt. Er wurde ins Meraner Krankenhaus gebracht.

Sechs Jahre nach Beginn der Arbeiten steht der Tunnel unter der Südtiroler Straße vor der Fertigstellung. Die unterirdische Zufahrt zum WaltherPark entlastet Verdiplatz und Altstadt vom Verkehr und bietet Platz für über 1000 Autos.

Durchschnittlich 32.000 Fahrzeuge sind täglich auf der Weinstraße im Überetsch unterwegs und müssen durchs Nadelöhr am Pillhof. Dort kommt es immer wieder zu ausgedehnten Staus. Die Landesregierung hat schon 2017 eine Tunnellösung für die Umfahrung Pillhof genehmigt. Nun drängt ein Anrainer-Komitee auf die baldige Umsetzung der damaligen Beschlüsse, nachdem zuletzt die Tunnelvariante nur mehr als „mögliches Baulos“ geführt wurde, so das Anrainer-Komitee.

Wenn im Laufe der kommenden Monate und bis hinein in den Herbst das Großprojekt WaltherPark abgeschlossen wird, werden nicht nur ein neues Hotel, neue Läden, Wohnungen und Büros übergeben und öffnen: Auch für den Verkehr rund um den Verdiplatz bedeutet das „Ende der langen Arbeiten im Viertel“ Neuerungen und Verbesserungen, wie Bozens Verkehrsstadtrat Stefano Fattor im Gespräch betont.

Sand in Taufers braucht weniger Verkehr und mehr Hochwasserschutz. Darüber ist man sich in Land und Gemeinde einig. Bei den Maßnahmen gehen die Meinungen aber auseinander. Während das Land derzeit prüft, ob der geplante Umfahrungstunnel – so wie in Innichen – auch als Hochwasserschutzbau dienen könnte, drängt Bürgermeister Josef Nöckler auf den Bau des Tunnels nach den vorliegenden Plänen.

Das hätte viel schlimmer enden können: In der Nacht auf Dienstag verlor ein junger Einheimischer im Tunnel der Umfahrungsstraße von St. Jakob die Kontrolle über sein Fahrzeug, kam von der Fahrbahn ab und durchbrach die Tür zu einem der Betriebsräume des Tunnels. Glücklicherweise wurde der Lenker nur leicht verletzt – nur um wenige Zentimeter verfehlte er die Betonwand.

Im Tunnel der Umfahrungsstraße von St. Jakob bei Leifers wurde am frühen Montagnachmittag der Brandalarm ausgelöst , obwohl es nicht brannte. Was folgte, war ein kurzes Stau-Chaos im und außerhalb des Tunnels: Die Fahrer, die sich zu dem Zeitpunkt im Tunnel aufgehalten hatten, waren nämlich aus ihren Fahrzeugen ausgestiegen.

Zu einem Unfall zwischen 2 Motorrädern, einem Bus und einem Pkw kam es am Montag kurz vor Mittag im Tunnel bei Kilometer 2,9 auf der Grödner Straße bei Albions. Glücklicherweise forderte der Verkehrsunfall „nur“ 2 Leichtverletzte. Indes musste die Grödner Straße im entsprechenden Abschnitt in beiden Fahrtrichtungen gesperrt werden.

Lkw, Schotter- und Holztransporter, Motorräder, Busse, der Durchzugsverkehr von einem Pass zum nächsten und im Winter zum Kronplatz und retour – alles muss durch die Dörfer von Nieder- oder Mitterolang, wo Anrainer zunehmend unter der Belastung leiden. Deshalb wird nun eine Umfahrung geplant. Gedacht wird dabei an einen rund 500 Meter langen Tunnel. Doch diese Lösung hat einen Haken.

20.000 Fahrzeuge sind im Schnitt jeden Tag auf der Pustertaler Straße bei St. Sigmund unterwegs – zur Hochsaison deutlich mehr. Künftig sollen sie die Engstelle in der Gisse unterirdisch passieren. So zumindest schaut die derzeit realistischste Variante aus. Bis es so weit ist und die beiden weiteren Gefahrenpunkte an der Straße ausgeräumt sind, werden aber noch einige Jahre ins Land ziehen.

Noch ist nicht entschieden, ob die Zugverbindung von Mals aus in die Schweiz oder nach Tirol führen wird. Das ist eine politische Frage, aber auch eine der Geologie, weil auch über mögliche Tunnelbohrungen nachgedacht wird. Diese Untersuchungen laufen bereits auf Hochtouren.

Zwischen 2 Tunnel bei Kilometer 9 der Sarntaler Straße ist am Donnerstagabend kurz vor 21 Uhr das Auto dreier junger Sarner, die talauswärts unterwegs waren, ins Schleudern geraten. Der Kleinwagen der Marke Ford stieß gegen das Geländer und blieb an der Böschung stehen.

Jeden Tag geht es 2 Meter voran. Vom Osten und vom Westen wird am Umfahrungstunnel von Kiens gearbeitet, Tag und Nacht. Irgendwann im Sommer nächsten Jahres ist Tunneldurchstich, irgendwann rund um Olympia 2026 werden die ersten Fahrzeuge nicht mehr durch, sondern unter Kiens fahren. Ein Lokalaugenschein auf der Tunnelbaustelle.

Für die Umfahrung Percha ist der Tunnelausbruch gestartet. Weltweit erstmals kommt bei dieser Baustelle ein Jumbo-Bi-Arm für schnelleres Vorankommen und mehr Sicherheit der Arbeiter zum Einsatz.

Wenn Dörfer eine Verkehrsentlastung fordern, wir in den meisten Fällen ein Tunnel gefordert. Für den Bau sind hohe Millionenbeträge notwendig. Was viele nicht wissen: Danach bleiben Tunnels sehr teuer. Denn die Kosten für den Betrieb sind enorm – und steigen in diesem Jahr stark an.

Der Motorradfahrer, der am Sonntagabend im Leiferer Tunnel verunglückt ist und dabei schwer verletzt wurde, ist in der Nacht im Bozner Krankenhaus seinen Verletzungen erlegen.

Seit Kurzem wird am unterirdischen Anschluss an den Haupttunnel der Nord-West-Umfahrung Meran gebaut. Gearbeitet wird vorwiegend unterirdisch, um Lärm- und Staubbelastung gering zu halten.

Eines der größten Bauvorhaben des Landes ist einen Schritt weiter: Für die neue Einfahrt ins Gadertal wurde am späten Dienstagnachmittag die letzte Sprengung für den Sicherheitstunnel gezündet.

Der Bau des Hörtenbergtunnels im Maßnahmenpaket Agenda Bozen sei unbedingt voranzutreiben, so Mobilitätslandesrat Daniel Alfreider am Mittwoch bei einer Videokonferenz mit den Bozner Gemeindevertretern. Dabei hat man sich auf eine Trasse geeinigt.

3 Tage nach dem schweren Unfall in Mittewald (Gemeinde Franzensfeste) erlag der 29-jährige Issam Brina im Bozner Krankenhaus seinen schweren Verletzungen.

Nur noch wenige hundert Meter fehlen bis zum Durchstich des Umfahrungstunnels Kastelbell/Galsaun. Damit ist der Tag nicht mehr fern, an dem der Verkehr auf der Vinschgauer Staatsstraße nicht mehr mitten durch das Dorf Kastelbell geschleust wird.

Direktor Martin Ausserdorfer über den Stand beim Jahrhundert-Bauwerk Brennerbasistunnel.

Das israelische Militär verwendet unterirdische Sensoren, um Tunnel aufzuspüren, die die Hamas nutzen könnte. Um den Gazastreifen herum entsteht derzeit eine Betonmauer.